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不懂不做、不熟不投。不懂、不熟的事上不能下重注，抓住你能抓住的机会。不要走捷径，不要相信弯道超车。弯道超车是不开车和不坐车的人说的，总会被反超的。关于投资也有几条：不做长期有息贷款。这样在经济危机中才有最大的生存机会，我买房子都不贷款。不做空。这方面我曾经犯过错误，尤其是不要做空长期的好公司，比如早年的百度。

武汉产业链沿武鄂黄黄、武咸、武仙、汉孝等发展廊道向周边城市延伸，完善都市圈功能布局和产业体系。武汉都市圈致力于建设全国重要的综合交通运输枢纽、先进制造业和高技术产业基地、中部地区现代服务业中心。根据规划，武汉核心发展区构建“1主3副”的空间格局，主城为以现代服务业为主导的中央活动区；光谷、车都、临空3座副城分别以东湖高新区、武汉经开区、临空港经开区为主要依托，分别承载科技创新、先进制造、枢纽物流等核心职能。在核心区域外围，武汉将建设3个新城组群，分别重点打造产业转型、产学研融合、生态文明示范区，并建设长江新城。黄石、鄂州是以冶金、能源、建材等为主的原材料生产加工基地，鄂州在以建设民用机场为契机大力发展临空产业；孝感及仙桃、潜江、天门重点发展纺服、化工、汽车零部件、医药等产业；咸宁是农副产品加工基地和生态旅游区，也是轻纺、机电等生产基地。在与周边城市产业协同方面，武汉东湖高新区将与鄂州、黄石、黄冈、咸宁联动发展，打造科技创新走廊；武汉经开区将与洪湖、仙桃、天门等地联动发展，打造先进制造走廊；临空港经开区将与孝感联动发展，打造临空经济走廊。

目前“三夏”小麦机收大会战已进入后半程冲刺阶段。农业农村部要求，各地充分发挥好农业机械化部队主力军作用，密切关注天气变化，完善应急预案，科学调度机具，将夏粮丰收在望转化为丰收到手。同时，加强农机安全生产宣传教育和隐患排查工作，推动安全生产形势持续向好。

正是因为大货车超载肇始的重大交通安全事故频发，“货车超载猛于虎”一定程度上已成为一种公共安全恐惧，远离大货车也几乎是所有驾驶者的“必备素养”。而有关大货车超载的风险，其实并不缺乏定量判断。比如，2016年全国人大常委会道路交通安全法执法检查报告指出，2006年至2015年，在货车肇事的重特大交通事故中，因超限超载引发的约占六成。2016年媒体援引交通运输部的统计数据称，近10年以来，全国因超限超载违法引发的重特大交通事故触目惊心，在纳入统计的96起事故中，共造成人员死亡481人、伤361人，平均每起事故死亡5人、伤3.7人，死亡率极高。

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报告举例说，一对男性年龄在65岁及以上、女性在60岁及以上的日本退休夫妇，如果仅靠养老金生活，那么，每月将面临5万日元（约合人民币3200元）的缺口。如果再活20年，那么缺口总计将达1300万日元（约合83万元人民币）；再活30年，这一缺口将扩大至2000万日元（约合128万元人民币）。因此，报告建议日本民众在工作期间就应开始为长远投资，等到退休时可用自己持有的金融资产来补充晚年生活之需。