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责任编辑：陈合群撰文 | 董鑫在结束对阿根廷的访问之后，国家主席习近平去拜访了一位“新朋友”。巴拿马是一个中美洲国家，国土面积7万多平方公里，比重庆还略小一点，总人口407万，大约相当于北京人口的五分之一。说他们是“新朋友”，是因为两国正式建交只有一年半的时间。但在建交之前，两国在外交和经贸领域的往来已经有了160多年的历史。所以，巴拿马也是中国的“老朋友”。

易观分析师杨欣在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，实际上，短视频也好，类似小红书也罢，这些在内容形式和玩法上的丰富，无非就是增强用户粘性，去适应当下年轻消费者的需求。此外，也有业内人士指出，实际上，增强用户粘性最佳手段依旧是社区/社交，尴尬的是，如今的大众点评虽然功能丰富，兼具多种属性，但大多数用户仍只将其视作一个快速决策的工具，用完即走。不过，上述业内人士也坦言，并非什么app都适合做社交。

几个月后，美团更换了原有的视觉UI，正式推出“美团黄”。如今的城市街头，ofo的身影几近绝迹，摩拜的单车随着服役时间的增长而逐渐老化，退役的单车逐渐被美团黄代替，蓝色的哈啰和绿色的青桔越来越多。共享单车从双寡头时代进入三国杀时代。易观的数据显示，2019年7月，共享单车小程序活跃用户规模，哈啰出行最高（4162万人），其次是青桔单车（4003万人）和摩拜单车（2878万人）。共享单车独立App的活跃用户前三则是哈啰出行（1971万人）、摩拜单车（1090万人）和ofo（732万人）。

这100多人几乎涵盖了巴拿马主要政府机构，访问规模可以说是十分庞大了。那次访华的成果也很庞大。双方签署了关于推进两国间自贸协议等19项协议。作为海上丝绸之路的重要节点，巴拿马还成为了首个同中方签署“一带一路”合作谅解备忘录的拉美和加勒比国家。

所以问题来了，像上汽这样的自主车企龙头，其现在的销量表现不好，是内部的固有原因，还是大环境的因素？其股票现在有没有投资的机会？据中国汽车工业协会统计分析，2019年2月，中国品牌乘用车共销售52.26万辆，环比下降37.17%，同比下降25%，占乘用车销售总量的42.86%，占有率比上月增长1.71个百分点，比上年同期下降4.37个百分点。　　德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售29.27万辆、21.81万辆、10.90万辆、6.07万辆和0.82万辆，分别占乘用车销售总量的24%、17.88%、8.94%、4.98%和0.67%。

据调查，对于达到联合授信机制建立标准的大型企业，其首要问题往往不是资金紧缺。多头融资、过度融资会对企业高负债运营、盲目扩张形成不当激励。在经济上行期，加剧部分企业、行业以及整个经济的产能过剩；在经济下行期，低产能利用率和高杠杆叠加的压力会导致很多企业陷入债务困境，甚至因资金链断裂产生债务危机。建立联合授信机制有助于维持企业债务率在合理水平，提高其财务稳健性，更有利于企业长远发展。