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记者不完全梳理发现，在工业大省山东，“退城进园”正在多个城市实施。记者查询发现，山东省环境保护厅公布加快推进化工企业进区入园的时间表，在现有入园率20%的基础上，力争到2020年达到30%，2022年达到40%。“曾游离于城市边缘、园区之外，现又立于环保风暴之下的山东化工企业，正在经历前所未有的重生之旅。”当地一位环境保护厅的相关负责人向第一财经记者表示。

海外收缩2016年12月23日，ofo正式对外发布全球战略，宣布将在硅谷、伦敦等地开启城市服务试运营。这被业内视为中国共享单车企业出征海外市场的首次尝试。与之相对应的，2017年可谓ofo的出海年。当年6月，公开资料显示，ofo已在中国、美国、英国、新加坡、哈萨克斯坦5个国家的多个城市进行单车投放，连接车辆超过600万辆，用户累计骑行达10亿次。彼时，ofo抛出了一个“20国计划”，即计划2017年年底覆盖全球20个国家。

“在一段时间内，‘用环境换效益’的产业潜规则并不少见，而现在人们和政府的观念都发生了很大的转变，过往的一套逻辑已经不再合适了。”盘古智库高级研究员吴琦向第一财经记者表示。老王的境遇并不独有，作为工业大省，山东的“退城入园”政策正在省内多个城市实施。据统计，山东省拟规划保留化工园区155个，整顿撤销44个；并已明确要求，重点敏感区域内化工企业2018年底前要“进区入园”，危险化学品企业必须进入专门的化工园区，新建的化工企业必须“进区入园”。

那么是润泰供应链确实质地良好，未来大有可期吗？在韩越进入九有股份之前，公司收购润泰供应链的举措就受到了大量质疑，并引起监管层问询。其中质疑内容主要指向润泰供应链收入下降但净利润增加、毛利率不正常的偏高，同时润泰供应链向供应商联合同创采购的数据与联合同创披露的数据不一致，以及当时信披的财报数据中存在报表数据间勾稽关系不一致的情况。

西南财经大学经济与管理研究院院长甘犁认为，小微企业的供给指数、价格指数和风险指数较上季度有所好转。尤其是小微企业的融资成本已经连续四个季度下降，从分项指标来看，银行业金融机构利率已经连续下降，非银行业金融机构成本虽然有所上升但幅度不大，如何降低非银行金融机构的融资供给成本应成为普惠金融接下来的重要工作之一。

不过，建银国际认为政府鼓励信贷的政策收效有限。12月新增贷款数据显示银行风险偏好依然没有明显改善，风险较低的票据融资和非银金融机构贷款是增长的主要推动力，而居民及企业的中长期新增贷款环比均有所下降。该行认为2019上半年社融同比增速将逐步趋稳，或有机会反弹，主要由于1）连续降准释放的资金将保证贷款的强劲增长；2）偏宽松的流动性环境下，利率有望持续下行，债券发行将进一步复苏；3）监管边际性放松，表外融资收缩节奏放缓；4）国务院提前下发一部分2019 年地方政府债额度，地方债发行加速。