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官网显示，世茂集团是一家国际化、综合性的大型投资集团，经过三十年的发展，在香港和上海分别拥有世茂房地产（公司全称：世茂房地产控股有限公司，股票代码：00813.HK）及世茂股份（公司全称：上海世茂股份有限公司，股票代码：600823.SH）两家上市公司，总资产规模3776亿，可售货值逾10000亿。

由于呷哺定位为大众市场，价格提升难度较大，2018年上半年，呷哺客单价从去年同期的47.2元上升至52.2元，而翻座率却出现了明显下降，从3.1下降至2.8。可见公司内生增长空间不大。另外一个困境则是来自于外延增长出现瓶颈问题。由于呷哺的口味限制，城市扩张的道路并不平坦，这方面主要体现在南北地域差异上，南方地区的经营效率明显要弱于北方地区。其中北京地区的翻座率为3.6，而上海地区的翻座率为2.6。可见呷哺若想进入其他地区，仍需因地制宜，不断改进。

在行业人士看来，随着目前中国港口吞吐量增长面临瓶颈，港口加深与内陆城市的合作释放出一个信号，即“港口吃不饱的情况已经比较急迫”。于占福就对广东海丝研究院研究员分析说，由于环渤海地区大港密集，港口腹地容易重叠，通过铁路纵深地向内陆延伸、尽可能攫取地面网络的覆盖面积已成为不少沿海港口的选择。马士基大中华区多式联运产品副总监阎松也表示，作为航运公司，马士基希望能将远洋优势延伸至内陆，这就需要找到与港口的契合点，最大化实现双方的诉求。

已经在券商固收部门工作一年的孙源（化名）告诉记者，排名靠前的多家券商在薪资上面与其他工作相比看起来比较“大方”，据他了解，有券商给应届生提供的月收入高达2万左右，而他所在的公司，给应届生提供的税后月收入在1万左右，“其实我们在券商行业里，工资算给的比较少的，但是相对于应届生能找到大多数的工作的工资来说，已经属于前列，所以应届生希望到券商工作也是可以理解的，一年前我找工作的时候也是这么想的”。

虽然万霖也曾坦言菜鸟的优势在于能整合更多的资源，是物流要素的重组和再造，进而变成一个新的产品，但具体到每一个商家、每一个环节，乃至整个全球化的体系上，菜鸟怎么把控相应的节奏？如何满足商流、物流乃至资金流的配合？在阿里的整个生态体系下，如何扛起物流这面大旗，让所有环节更好、更有效率的运转起来？

责任编辑：常福强近日，法国的“黄背心”抗议活动已经蔓延到西班牙，这也使西班牙成为第四个遭遇“黄背心”骚乱的欧盟成员国。此前，意大利、比利时以及德国都曾受法国影响爆发过“黄背心”运动。据英国《每日快报》报道，西班牙的“黄背心”抗议者正在街头示威，反对优步和其他打车软件在西班牙首都马德里周围经营打车业务。即使马德里街头部署了防暴警察，但现场仍然陷入了一片混乱。