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添加时间:实际上欧盟此前也曾对负责建造克里米亚大桥的俄罗斯企业家进行过制裁。俄罗斯外交部发言人扎哈罗娃在5月大桥刚刚通车之际曾就相关问题回应表示:“看起来,2014年之后,克里米亚的积极变化给欧盟带来了不平静的心态,因为这里的情况与乌克兰完全相反。在乌克兰,人们感到被欧盟欺骗了,欧盟曾向他们承诺过一个更好的明天。”扎哈罗娃当时还表示,欧盟所有人都清楚,反俄罗斯的制裁已经变成了所谓“欧盟团结”的仪式,这完全是徒劳的。(实习编译:林熙 审稿:谭利娅)
”来源:浙江新闻责任编辑:吴金明[环球网综合报道]据英国路透社7月31日报道,欧盟31日发表的一项声明表示,欧盟已对6家俄企实施了资产冻结,原因是它们参与建设了克里米亚大桥。路透社报道说,该桥连接着俄罗斯和附属于俄罗斯的克里米亚半岛,而欧盟认为俄罗斯合并克里米亚的作法是非法的。2014年,俄罗斯在乌克兰推翻亲俄总统的暴动中获得了克里米亚。当时,西方谴责俄罗斯此举是非法吞并的行为,并对莫斯科方面实施了制裁。今年5月,克里米亚大桥的公路桥段揭幕,俄罗斯总统弗拉基米尔•普京驾车驶过大桥。这座耗资36亿美元、横跨刻赤海峡的公路铁路两用大桥引起了欧盟的强烈谴责,欧盟称这是进一步破坏乌克兰主权的行为。
紧接着的9月5日,程维在检查组进驻滴滴公司安全专项检查工作会议上表示,滴滴运营如此大规模的移动出行业务,缺乏经验和参照,没有足够的敬畏之心、警惕之心,丧失了安全红线和底线的意识,社交出行的引入也偏离了绿色共享出行的初心。在安全管理实践上的不足,滴滴内部过分强调了降低伤亡率和司乘冲突率等要求,对事故和车内冲突的关注度较大,对恶性事件判断为发生概率极低,没有引起足够重视。
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