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“按照现有模式，盼达用车预计在5万辆规模时就能盈利，估计2019年就能超过5万辆，盈利指日可待。”力帆股份创始人尹明善此前说。短期难盈利短期不能盈利似乎已经成为目前中国共享汽车业的业内共识，包括GoFun出行、EVCARD、盼达用车在内的共享汽车运营企业都曾经在公开场合多次表示，共享汽车是一个资产非常重的行业，暂时不考虑盈利问题，短期内也无法盈利。

新京报记者 潘亦纯责任编辑：吴金明【相关阅读】备选药企退出 药品带量采购再引争议孙春兰：药品带量采购改革将坚定不移推进王永利：“4+7带量集采”的启示 药品采购亟待深化改革时间表确定 11城市将率先享受成果带量采购试点落地力促降药价来源：经济参考报

安静了几个月之后，比特币这两天又搅得币圈不得安宁。直到11月14日，比特币的价格还徘徊在6400美元左右的水平；但在最近一个星期内，比特币暴跌近38%。截至北京时间21日凌晨4点半，coinbase平台比特币报价跌破4100美元，创下了13个月以来的新低。

大多数情况下，这段关系里最满意的两方是公司和移民员工，前者得到了性价比更高的劳动力，后者的美国梦有了一条可行可靠可复制的路径。湾区里抬头可见的亚裔面孔就是很好的例子。从表面上来看，身为工薪阶层的硅谷码农们要远比同时代的移民更能代表美国梦。十一万多美元的年收入中位数加上最有潜力的股票期权，搭配免费午餐、免费通勤和其它福利，如果不是非要追求“湾区豪宅+子女私校”的鸡血配置，这群求职链条顶端的华人们完全可以一眼望到老了。

除了营业收入存在勾稽差异外，硕贝德的采购数据也存在诸多疑点，需要投资者警惕。2018年硕贝德向前五大供应商采购的金额为4.23亿元（如表2），占采购总额的比例为40.43%，由此推算出采购总额为10.47亿元。考虑增值税变动并按月平均计算，大致估算出含税采购金额为12.18亿元。

今年一季度，岱勒新材的业绩大幅下滑。2019年第一季度，岱勒新材的营业收入为5780.21万元，同比减少59.69%；归属于上市公司股东的净利润为-425.97万元，同比减少110.88%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-579.56万元，同比减少114.76%。