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降本增效政策密集出台为改善我国公路物流的“小散乱弱”、物流成本居高问题，国家和地方层面不断出台新政。今年的政府工作报告明确提出，要深化收费公路体制改革，降低过路过桥费用。3月28日，国务院召开常务会议决定，从2018年5月1日起，将交通运输、建筑、基础电信服务等行业及农产品等货物的增值税税率从11%降至10%。在3月29日的交通运输部例行新闻发布会上，交通运输部新闻发言人吴春耕表示，下一步将会同有关部门加快研究制定深化收费公路制度改革的总体思路和方案，指导各地继续优化现行的各种优惠政策。
不过，正如一些专家提到的，网约车亦属于城市出行领域，能否仅以网约车市场份额来判断滴滴的市场支配地位，也是一个值得探讨的问题。或许正是这个原因，相关部门迟迟也没有作出结论。那么，交通运输部检查组认为滴滴等网约车平台涉嫌行业垄断，其意义何在？对此，外界有两种看法，有人认为交通运输部有这个表态是好的，但是反垄断这个问题并不属于交通运输部的管辖范围。之前就滴滴和优步合并是否涉嫌垄断进行调查的也是商务部。但也有人认为，以交通运输部的这一表态为起点，最终有助于作出滴滴等网约车平台确实存在行业垄断这一结论。
曾刚表示，下一步金融开放还将沿着内外资相一致的方向继续推进。责任编辑：李锋图为美国Horizon Finance公司策略官陈凯丰（左）在采访中，陈凯丰分享了以下重点：以下是采访实录：陈凯丰：今年这是第八次了。陈凯丰：我觉得他的转型还是非常明显的，例如他今年开始投资亚马逊了，包括上周投资了100亿的西方石油公司的股票等。我觉得他的投资的手笔很大，投资的范围也比以前扩大了。
报道援引知情人士的话称，首席执行官的搜寻由WeWork董事会负责，没有借助外部猎头公司。马斯拉尼是被WeWork的执行主席塞洛•克劳雷（Marcelo Claure）招募进公司的，今后将向他直接汇报工作。马斯拉尼在一份声明中表示，“我很荣幸能在WeWork历史上的这个关键时刻加入这家公司。在坚持共同的价值观，并将成员放在第一位的前提下，我们将重新定义员工和公司在创新平台、卓越团队和巨大潜力等方面的工作方式。”
今年5月起，记者就没有在五角大楼记者会上看到过怀特。正是在那个月，有她的下属向更高级领导告发怀特让他们“干私活”。但告发者很快就被怀特要求调岗了。于是他们向五角大楼检察机关举报，认为怀特“打击报复”。检察机关介入后，发现了更多“不妥行为”，比如，她还要求下属帮她打理房贷事宜，处理一些个人财务文件。她还曾经把私人美发师和化妆师叫进五角大楼，当然费用是她个人掏腰包。
肖亚庆曾表示，划转并不影响中央企业的运转，既不影响全资中央企业的运转，也不影响股权多元化甚至混合所有制企业的运转，因为划转是国有股的一部分。今年我们会按照国务院的统一部署，做好试点工作，与此同时做好划转后的企业管理和资产管理的各项工作。不会把问题企业给社保
